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专业功放知识集锦

发布日期:2017-04-26 15:44:18   浏览:

一台合格的专业功放,往往达到相应的技术参数,以下8项技术指标不容忽视。
1、频响能力(Power Band Width):频率响应范围20Hz ~ 80KHz ,而喇叭的频响由低音至高音相应要求有20Hz ~ 20KHz范围的响应能力。功放作为信号传输的“瓶颈”部件,其频响则要求更宽,如7Hz ~ 80KHz,以此才能保证信号的完整。
2、信噪比(Signal To Noise Ratio ):这是最直接反映功放质素的参数,一般都在80dB的比值以上,高质素的产品往往达105dB以上,如果您追求声音品质纯净,那这个数值就不容忽视。
3、失真度(THD):这个可结合功放另两个重要的指标“额定功率”(Rms)和“最大功率”(Peak Power)一齐讨论。一台功放在其Rms功率情况下工作,失真应该比较小,一般达0.5% ~ 0.01%这个范围。Peak 功率或桥接时,信号可能产生变形、削波(播形信号不完整)等失真,失真度的比值也会因此增高,约0.5% ~ 1%都是正常的。失真度比值越小,音响效果越理想,这也是衡量一台功放的重要指标。
4、输入灵敏度(Input Sensitivity):这是针对不同厂家,不同品牌的主机、前级音源而设置的调校电平,范围由100mv ~ 4V甚至更高,调音时须与音源匹配。
5、输入阻抗(Input Impedance):一般要求功放输入阻抗要高,输出阻抗要低,输入阻抗越高,能更有效地阻隔各类杂讯,常见值为10KΩ或更高。
6、负载能力(Load Impedance):家用功放一般是8Ω/4Ω两种;车用功放在立体声时为2Ω至8Ω;桥接时为4Ω至8Ω。但个别特别设计的功放,阻抗可以低至0.1Ω,能力不凡。这个时候,一台功放,则可以并接几十个低音单元,营造理想的声压级(声压指声音对人耳产生的压强,它是衡量音响系统能力的标准,因为声压越高对系统的要求越高,国内最高记录越为141.5dB、国外为176.5dB)。就如那些车内几十个低音喇叭,能把玻璃都震烂的面包车,不过这个场境,恐怕要在音响比赛时才能见到。
7、工作电压:汽车音响一般在10V ~ 15 V范围内正常工作。
8、阻尼系数(Damping Factor):该系数由额定负载(4Ω)输出阻抗计算出来,普遍认为:输出阻抗越小,阻尼系数越高,则该功放越好。事实上高素质的功放,比值大多在50以上,个别甚至超过500,虽然有专家认为50左右的阻尼系数已经足够,但以我个人经验判断,系数高,则线材要求可放宽。相对地,系数过高会影响音色,但对低音表现有帮助。
9、转换速率(Slew Rate):单位时间内功率放大器最高放大级将较强的信号激励放大为高压、强电流的交流音频的能力,高档机种30V/us以上,个别超50V/us。比值高,转换能力好,音乐的层次及动态,在结合扬声器时能更接近原声音地还原重现。
功放与扬声器的搭配
功放与扬声器的搭配主要是功率搭配以及风格搭配。
功率的搭配:如果你是初玩音响,又想自行DIY而不想假他人之手,我建议同等Rms功率搭配。一是不容易爆烂喇叭,另外不容易烧坏线圈(功率不足,易烧坏喇叭线圈)。如果是高手,经济宽裕,“大马拉小车”用大功率的功放来推动喇叭,追求细致音色,也是值得的。
风格的搭配:日本、美国的器材,都有意识地对低频、高频进行补偿,声音往往不及欧洲的产品平衡。口味各异,诸君自己体味吧。
功放在车上的安装
诸多介绍想必已令各位认识到功放对整个音响系统的重要性。由于功放在音响中“劳苦功高”,要保证功放的正常发挥安装工作非常重要。
首先在车上安装功放,除了要考虑与喇叭的匹配之外,电力的供给,包括线材的考量,合理布线,都应事先注意。安装时,各类线材要避免短路,最好绝缘安装,如加密度板(此种为特制的木板、常用做音箱制作,又称木糠板),避免直接钉在车身铁皮上面,并发噪音。
目前的汽车音响安装工艺,特别是Hi-end 级的设计,往往非常注重安装工艺,车尾箱的系统布局美轮美奂。功放的魅力通过精湛的工艺被艺术地展现出来。这可不仅仅是一件赏心悦目的快事,个中的技术要求非常严谨。
品牌功放逐个数
在深圳这样日趋成熟的汽车音响市场,单纯的平价质差, 或质好但功能技术单一的产品,已不可能适应要求。除了有良好的音质保证外,多种功能也必不可少,比如功放,除了本身良好的功率放大功能外,还须兼备高效的保护电路技术,提升功率、保证音质高保真的技术,甚至兼备高级的分频、音色平衡电路,这样才能提高性价比,受到人们特别是DIY(自己动手)一族的青睐与推崇,因而各大汽车音响厂商顺应市场流行趋势,设计开发产品都以多功能、功能操控简单明了、安全和精确为目标,下面为各位介绍几种在音质、功能和安装操作方面都有优异表现的世界级功放品牌。
阿尔派(次标题)
阿尔派是音响领域知名度很高的日本厂家,其系列产品拥有其他品牌所没有的独特技术及令人难以抗拒的魅力,其外观设计多以银灰、灰墨为色彩格调,档次不俗。内在技术方面,阿尔派率先设计采用最适合12V行车电压的“V12”处理技术。该技术不凡之处在于即使在12V电压下,功放仍能实现最大功率的发挥及保证音质完美,而并非强求14.4V的电源供应(一般的汽车功放都需要这个电压才能发挥最高效能,所以它们的表现都要打折扣,但阿尔派的V12则只要12V就能完全发挥能力)。
此外,阿尔派的Bass Engine电路设计采用输出、输入平衡式分隔线路,特别订购大容量电容器,让人叹服其改良产品性能的精益求精、毫不妥协的“革命精神”,新款的阿尔派功放都已采用以上技术,甚至还有阿尔派引以为荣的低抗技术和高电流保护电路,这使得功放的高效能充分发挥出来的同时,亦得到有效保护。全新的电流流通电路,实现平稳的电流。并列卷绕的De-De大型变压器更稳如磬石地提升系统供电能力,有效降低了失真,具有极高的品牌信誉。
阿尔派高级系列(MRV系列)功放,二声道如MRV-1507、桥接RMS功率可达900W,峰值1500W以上,功力惊人。四声道的代表MRV-F407,RMS60W×4,使用高保真的器材。
来福(次标题)
来福(Rockford fosqate)号称来自美国的汽车音响之王,其设计生产的功放,在历届国际汽车音响联赛(IASCA)上,均有获奖。其高电流低阻抗的专利“TRANS.NOVA”技术电路,品质超群。
来福公司为IASCA创始会员,为保证其产品性能的良好发挥,它在1980年专门成立了来福技术培训学院(R.T.T.I),对来福销售技术人员进行严格培训。因而,当你的来福音响系统完成时,才能更多领悟其卓越的性能和良好的技术服务。
来福产品中号称“轰炸机”的power系列如power500a2、power800a2等都是威力无比的“轰炸机”,阻抗可低至0.11Ω,推动几十个低音喇叭,音质仍然非常出色。其“TRANS.NOVA”电路,确保原音的重现;高效、安全的NOMAD(非乘法先进判断电路)保证功放在颠峰状态不会损坏。另外,这一非凡表现还得益于MEHSA的高效散热技术。
来福靓声系列PUNCH,应用大量来福专利技术。“INDIGO”在任何电源状态下,保证最佳输出;“TOPAZ”消除接地环路,解决噪音。代表型号有Punch 400a2、power200a2等,内置12dB高低通分频功能,是相当好的功放。
火龙(次标题)
火龙汽车音响功放,是意大利本土设计生产的产品。其音色中肯纯净,无论听民歌、还是摇滚乐,同样令人感叹其过人的功力。火龙功放表面粘着技术实行高效的品质控制,设计上实行“小的规格尺寸实现大功率的内涵”,其特殊的电路技术可消除令人难受的开关噪音。火龙所有功放皆可实现“多模式”接驳,即在无须另加一台功放的前提下,就能同时实现立体声前置左右声道和单声的超重低音模式输出(一般功放只能实现两者中之一),无须另加一台功放同样达到宽阔的音场效果。功放内置的电子分频网络,可以自由在80或120HZ之间选择不同分频点进行高通HP当然也可以实现全通Fullpass。如四声道功放DA-604就是如此。如果需要更多玩法,那么DA-606六声道机可以满足你。
火龙功放还有风冷的DB系列,外表为浅蓝的色调。高效的风冷设计一看就有亲切、高档的感觉。DB-505五声道功放是汽车音响AV功放的首选。
PPI(次标题)
PPI是来自美国的发烧级产品。造型非常圆滑,铝铸外壳,内藏高效散热风扇,线路是高级双面线路设计(电路板两面分别设计上不同的电路),元件非常高档,采用DSM表面焊粘技术(特殊的电子元件焊粘技术),分离式元件、机器压焊、内置分频器,每个分频阶位皆有精确的频点。这是发烧友不可或缺的心头最爱,特别是其Q-BASS的提升低音,让你能更轻松地享受低音带来的乐趣。
常见大功率的怪兽级PC-1800.2、PC-21400.2,其中PC-21400是额定功率1400W,比许多大型专业音响还要劲爆。四声道有60W×4的PC-4400、40W×4的PC-4200。六声道有Q-BASS功能的PC-6600。其售价与同功率的来福功放相当,醇厚音色、细致入微是PPI产品突出的特色。
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